Fiat fue la marca más vendida y el Fiat Panda el modelo más 'popular'

MADRID, 3 (EUROPA PRESS)

Las matriculaciones de turismos en Italia alcanzaron las 162.083 unidades en marzo, lo cual supone un descenso del 3,7% en relación con los 168.324 vehículos entregados en el mismo mes de 2023, según los datos de Unrae, la asociación que representa a los fabricantes extranjeros que operan en el mercado italiano de automóviles.

En el acumulado del primer trimestre del año, las ventas de turismos y todoterrenos en el país transalpino se situaron en 451.261 unidades, un 5,7% más que las 427.057 unidades comercializadas en el mismo periodo del ejercicio previo.

La asociación ha destacado que el retroceso en Italia en marzo estuvo marcado por que hubo dos días laborables menos, al tiempo que las cifras del acumulado se encuentran un 16,1% por debajo del periodo de 2019, antes de la pandemia.

La marca más vendida en Italia en el tercer mes de 2024 fue Fiat, con 17.012 unidades matriculadas, un 2,12% menos en términos interanuales. Con estas cifras su cuota de mercado se situó en el 10,5%, frente al 10,33% del mismo mes de 2023.

En segunda posición se situó Volkswagen, con 13.352 unidades (+14,01%) y una cuota de mercado del 8,24%, mientras que el podio lo completó Toyota, con 12.945 unidades vendidas, un 31,22% más que en marzo de 2023 y un peso relativo del 7,99%.

En el acumulado, Fiat repite como la marca más vendida del mercado italiano, con 50.512 unidades (-0,22%), seguida por Toyota (33.950 unidades; +22,45%) y por Volkswagen, que cierra el 'top 3' con 32.598 unidades (-4,4%).

Por modelos, el más popular en el país transalpino el mes pasado fue el Fiat Panda, con 11.806 unidades matriculadas, seguido del Dacia Sandero (5.535 unidades) y del Lancia Ypsilon (4.845 unidades), que ocupó la tercera posición por volumen de ventas. En el acumulado del primer trimestre de 2024 sigue liderando el Fiat Panda, con 34.325 unidades, seguido del Dacia Sandero, con 17.884 unidades vendidas, y cierra el podio el Citroën C3, con 13.716 unidades.

Unrae ha destacado que en marzo los vehículos eléctricos de batería (BEV) se estancaron en una cuota del 3,3%, mientras que los híbridos enchufables (PHEV) lo hicieron eun 3,5%.

"Los resultados de marzo sobre matriculaciones de vehículos BEV y PHEV, los primeros disminuyendo ligeramente respecto a febrero y los segundos aumentando ligeramente, confirman cómo la prolongada espera de los incentivos está provocando una parálisis del mercado de esta tecnología", ha asegurado el presidente de Unrae, Michele Crisci.

Crisci ha destacado que es obligatorio para su asociación seguir subrayando "la importancia y urgencia" de hacer "pronto" un nuevo sistema de incentivos. "Teniendo en cuenta los tiempos técnicos de los próximos pasos de la legislación que aún son necesarios, corremos el riesgo de perder la mitad del año y que tengan un impacto incentivador extremadamente limitado en 2024", ha advertido.